Die IFR-Flugschule wurde 1988 gegründet und begann damit IR Ausbildungen für Privatpiloten und Geschäftsleute anzubieten, was sich auch in der Namensgebung niederschlug. Dann kamen Ausbildungen für Berufsflugzeugführer mit und ohne Instrumentenflugberechtigung hinzu. Später kam die Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer und der Long-Range Berechtigung dazu. Die Erlaubnis zur Ausbildung von Flugdienstberatern rundet das Programm ab und macht die IFR-Flugschule zu einem sehr leistungsfähigen Dienstleister mit einem außergewöhnlich breiten Ausbildungsspektrum.
…individuelle Betreuung ist unsere Stärke!
Mit den Geschäftsleuten kamen dann auch die Geschäftsreiseflugzeuge mit ins Programm. Während am Ende der 1900er Jahre noch zweimotorige Flugzeuge mit Kolbentriebwerken den Markt dominierten, kamen in den Anfangsjahren des neuen Jahrtausends mehr und mehr einmotorige Propellerturbinen in Mode und lösten weitgehend die kolbengetriebenen „Zweimots“ ab. Damit erweiterte sich die Palette der angebotenen Klassen- und Musterberechtigungen so, dass heute alle wesentlichen Varianten angeboten werden.
Die Ausbildung des Lehrpersonals erweiterte sich ebenfalls und heute werden alle gängigen Lehrberechtigungen angeboten.
Seit 2012 hat sich unsere Flugschule auf Fernlehrgänge spezialisiert. Wir bieten alle Lizenzen und die meisten Berechtigungen auch per Fernkurs an. Fernlehrgänge gibt es viele – die IFR-Flugschule hat allerdings eine eigene Zulassung als Institut für Fernunterricht. Das ist alles andere als selbstverständlich. Üblich ist es, dass die eine Flugschule, die Fernkurse anbietet, diesen bei von einem Drittanbieter anbietet einkauft und deren Genehmigung für die Schulung nutzt. Anderes bei der IFR-Flugschule. Uns war es wichtig, selbst Einfluss auf Lehrmaterial und die Struktur eines Lehrgangs zu haben.
Trotzdem ist die IFR-Flugschule eine relativ kleine Flugschule geblieben. Mit 60 bis 80 Schülern pro Jahr wird die Ausbildung sehr persönlich gestaltet und ist weniger auf die Serienproduktion ausgerichtet.
In den vergangenen Jahren sind ständig neue Kooperationen zwischen uns und anderen Flugschulen und Flugvereinen und Clubs entstanden. Hierdurch kann die kooperierende Flugschule unseren Fernlehrgang nutzen oder Ausbildungen anbieten, die bisher aufgrund deren Zulassung nicht möglich gewesen wären.
Die technische Entwicklung im Bereich der Fliegerei schreitet ständig voran. Auch in Sachen Lerntechniken bleibt die Welt nicht stehen. Wir arbeiten ständig an der Erweiterung des Unternehmens und unseres Angebots.
Wir wollen für Sie da sein und Ihnen etwas Besonderes bieten.
Die Flugschule soll nicht nur ein Zentrum für Flugausbildung, sondern Anlaufstelle für alle Belange der Luftfahrt sein. Das Team der Flugschule steht Ihnen auch bei kniffeligen Fragen zur Seite. Wir sind bekannt dafür, die nicht alltäglichen Probleme zu lösen.
Bei der CB-IR Berechtigung habe ich sehr viel gelernt. Fliegerische Ausflüge werden so noch sicherer. Die Cirrus SR20 hat mich dabei voll und ganz überzeugt.
Mir hat die modulare Ausbildung zum ATPL(A) sehr genutzt. So konnte ich nebenberuflich meine Berufspilotenausbildung leicht durchlaufen.
Während der ersten Jahre beschränkte man sich neben der Privatpilotenausbildung auf die Ausbildung der Berufspiloten. Beide Ausbildungen konnten durch die Instrumentenflugberechtigung ergänzt werden.
Firmengründer waren Ernst Meuser und Ottmar Reithel.
Im Frühjahr 1991 wurde das Spektrum der Ausbildung erweitert. Hinzu kamen die Ausbildungen zum Verkehrsflugzeugführer und die Longrange-Berechtigung.
Ebenfalls 1991 wurde das Team durch Familie Reinhold verstärkt. Christiane Reinhold übernahm die Aufgaben eines weiteren Geschäftsführers; Ottmar Reithel verließ das Unternehme
1999 stieg als weiterer geschäftsführender Gesellschafter Klaus Hübschen in die Flugschule ein. Er begleitet zusätzlich die Aufgabe des Ausbildungsleiters.
Im Jahr 2000 wurde die Ausbildung zum Type-Rating für die Piper PA-46 mit in das Programm aufgenommen und ist seitdem fester Bestandteil. Das Besondere daran ist, dass die Schüler ihre Ausbildung auf ihrem eigenen Flugzeug absolvieren können. Diese Ausbildungsform wurde später auf alle Ausbildungen übertragen und war der Beginn einer bis heute anhaltenden, nachhaltigen jährlichen Umsatzsteigerung.
Als einzige öffentliche Flugschule erhielt die IFR-Flugschule im Jahr 2001 die Ausbildungsgenehmigung für Flugdienstberater (Dispatcher). Die nach der Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV) durchgeführte Ausbildung gibt es so nur in Deutschland und wird in Zusammenarbeit mit der TUIfly GmbH durchgeführt.
2003 verließ Ernst Meuser das Unternehmen, die Schule wurde fortan von Klaus Hübschen und Christiane Reinhold verantwortlich geführt.
2010 begann die Flugschule, in Zusammenarbeit mit der Softwarefirma Peters Software GmbH aus Köln eigene Fernlehrgänge zu entwickeln, bei denen das Lehrmaterial ausschließlich online präsentiert wird. Da es eine solche Form bei Fernlehrgängen für Piloten in der Vergangenheit nicht gab, hat die Flugschule das neue Lernen unter Einbeziehung neuer Technologien „Next-Level-Learning“ genannt.
Die neuen Fernlehrgänge der „Corporate eAcademy“ wurden zunächst durch die Staatliche Zentralstelle für Fernunterricht (ZFU) am 17. Februar 2011 für die Ausbildung zugelassen. Der Lehrgangsumfang erstreckt sich von der Privatpilotenlizenz bis zur Verkehrspilotenlizenz und schließt die Ausbildungen zum Flugdienstberater und der Instrumentenflugberechtigung ein. Zur Vorlage beim Luftfahrt-Bundesamt im Anschluss kam aber zunächst nur die ATPL(A). Dem Antrag auf Ausbildung auf Basis der neuen eAcademy für ATPL(A) wurde am 27. Januar 2012 stattgegeben. Seitdem ist die IFR-Flugschule offizieller Anbieter für Fernlehrgänge. Im März 2012 folgten die Anträge der anderen Lehrgänge, die bereits durch die ZFU genehmigt waren. Ihre Zulassung erfolgte gemeinsam am 21. August 2012.
Am 8. März 2012 wurde Roland Otto zum weiteren geschäftsführenden Gesellschafter bestellt. Er ist der Kopf hinter dem Next-Level-Learning-Programm und seit 2007 im Team der IFR-Flugschule. Im Juni 2017 verließ Familie Reinhold das Unternehmen und verkaufte ihre Anteile des Unternehmens an Norbert Oppitz. Bereits im November 2016 leiteten die heutigen Gesellschafter die Übernahme der Motorflugschule Egelsbach GmbH in die Wege, um stärker im Süden des Rhein-Main Gebiets und in einem der wichtigsten Flugplätze für die Allgemeine Luftfahrt vertreten zu sein. Zusätzlich betreibt die Flugschule eine Außenstelle in Egelsbach. Die IFR-Flugschule hat Kooperationen zu vielen anderen Flugschulen und Fliegerclubs in Deutschland, die dadurch weiterführende Ausbildungen, z. B. die Instrumentenflugausbildung, durchführen können.